侧倾和复杂路况下排气管的损伤。后减振采用巡航车标志性的双减振设计,后挡泥板则采用颇具质感的压延成型钢板,勾勒出硬核的巡航车线条。 动力方面,CM500搭载一台471cc水冷直列...
搭载了自主智能四驱分动器的样车在面对试验场大坡度坡道、复合冲击路、交叉轴路、长轴扭曲路、侧倾路和岩石攀爬路等工况时,表现出了很好的稳定性和操控性,所有试验工况均顺利...
悬架也不是越软越好但车身侧倾很大(特别车身重的),一下子就把胎墙压到了极限,让轮胎缓冲的能力也断送了。对轮毂带来更大的考验。我只开过和坐过理想ONE,侧倾是挺明显的
而高速过弯时侧倾大又是什么原因呢?同样是因为弹簧的弹性系数过抵造成的,因为过弯时车身的大部分重量都往弯的外侧转移,由于弹簧过软不足以把减震筒的行程减到最小,而出现车身向...
较大的侧倾角度!很多新3系车友都反馈这样的感觉!但是取消防倾杆,过凹凸路面的时候驾驶舒适程度还是OK的 ,所以防倾杆的搭配是要看整体车辆悬挂选择与品牌定位而调配的配件!
虽然弯道中车身侧倾较大,但对于路面坑洼的过滤比较充分,也没有过多的摇晃感。隔音也是一个比较值得点赞的部分,双层隔音玻璃让前排静谧性表现领先同级,再加上副驾位的女王座...
比亚迪秦dmi用车感受我是比亚迪秦dmi的车主,我提车大半年了,我来说说他的真实优缺点:1.底盘差,过弯侧倾大,没信心。2.方向盘,最近老是摩擦响,塑胶的摩擦声一打方向就有。...
重心偏高/侧倾较大 哈弗H9绕桩测试
我的2030C做了升高,换装2.5寸升高竞技减震和吊耳,前悬换OME加强扭力杆,换装33轮胎,还加装了三厘米法兰加宽轮距,但是拐弯时仍侧倾严重,特别是往左拐时,是钢板也要换?很苦...