冠状齿轮中央差速器代替了上一代的托森差速器，理论上前后轴间的动力分配比例，能实现从15:85到70:30之间的无级调节。下周一编辑将在上海F1赛道试驾这款新车，随后会给大家带来...

并换用冠状齿轮中央差速器。全新quattro四驱系统在普通驾驶模式下会将大部分动力输往后轴，在必要情况下动力可在前后轴间平顺快速的进行转移，前轴最大可获得70％的动力，后轴最...

观察了很久，看到论坛技术高人们为老款Q5到底是冠状齿轮（crown gear）还是托森式这个问题争论，很佩服各位大神的理科精神，但是最终还是没有一个确信的结果。学习英文专业...

咨询：如附图所示，A6 Allroad quattro发动机混合喷射和S5直喷的区别？A6 Allroad quattro及S5冠状齿轮差速器和A8托森式差速器的区别？

试图让两半轴齿轮的速率和主减速器从动齿圈及行星齿轮架保持一致，如同普通差速器直线行驶时一样。过弯时，装有限滑差速器的车子将产生足够的力让半轴齿轮和离合器摩擦材料之间...

虽然冠状齿轮差速器极限状态比不了托森，但比宝马奔驰的四驱应该要好，比较怎么的也是机械四驱。但我有个问题，今天在订车的时候我问4S店，他们也没说，就是采用冠状齿轮差速器...

如题，四驱车配置上中央差速器为托森差速器，我看到新款用的是第7代Quattro,中央差速器是冠状齿轮差速器呀。到底哪个才是对的。

蜻蜓音频APP上的今晚聊聊车节目的车哥说只有再上一代的C6四驱才是托森差速器，C7已经是冠状齿轮机构了，冒充托森差速器，当然这代的C8是藕片离合器了，一代不如一代。就想向大家...