能更有效的应对冬天电动车的使用场景,价格方面也很有竞争力,CLTC续航里程430km的车型起售价为12.99万元,下面我们看看这款新车的表现如何。风行雷霆的外观设计采用了锋动力学...
汽车之家的编辑同事们每年冬天都会深入冰寒刺骨的东三省,制作《冬季实验室》这样的选题,来对国内主流电动汽车冬季续航进行实测。经过我们的测试,很多的电动车到了零下30℃的...
新能源汽车越来越普及,但也暴露了一些新的用车问题。比如,空调对纯电动车型能耗影响的讨论就贯穿夏季和冬季,尤其在北方地区的冬季,在低温状态下电池续航里程本身就有缩减,...
况且还有好几度电被封存用于长续航模式。你为什冬天电池的容量会减小呢,主要是低温影响了电池的正常工作,当温度低于25摄氏度时,充电性能和放电性能都会受到不利影响。根据粗...
日前,工信部副部长辛国斌在主持召开的电动汽车低温使用问题研讨会上提出,整车和电池企业要加强技术攻关,提升电动汽车低温行驶性能,改善用户体验,高校和研究机构要加强基础共...
东北的冬季天真冷,那这么冷的天里,新能源车的续航里程到底咋样呢?
动轿车上市。每公里出行成本不到3毛钱,相较于燃油车每一万公里可减碳约0.8吨。与纯电动车相比,该车型能够满足北方寒冷地区消费者在冬天对于续航里程、车内取暖等方面的需求。
目录以上为冬天用车状态和实际续航里程 截止本次发帖小蚂蚁实际跑了2032公里,从2019年11月份提车到2020年1月9日实际充电也不少次了...
和Model Y的第一个秋天特斯拉提回来快一年了,跑了13500多公里。它陪着我到处游玩,驾驶安心,从没有里程焦虑。东北的冬天就要来了,对于他冬季驾驶和续航表现还是充满期待的。...
concept量产车能够提升80+km的续航里程,用于电池热管理的能耗,则减少了50%。与此同时,领克ZERO concept量产车冬季“热车”的效率更高,乘员舱内2分钟出风温度最高可达55℃。...