对别克威朗进行了全方位安全性能测试,包括乘员保护、行人保护、主动安全,具体评测如下: ★乘员保护乘员保护方面,别克威朗得分为60.095分,得分率为85.85%;完全正面碰撞试验...
该车的主动安全和综合得分率超过目前C-NCAP测试的95款车的平均水平,而行人保护、和乘员保护则与平均水平略有差距。同时,该车对车外行人腿部的保护,以及对行人的自动刹车能力...
别克第二款国产的SUV车型,定位是一台中型SUV,但是却并不具备中型SUV的标准身材,初步分析,它将会主打跨级市场。这款全新的车型配备了许多高科技的辅助功能,来提高其在主动安...
通过整个测试和体验过程,我们完整体验了君威上的行人识别系统、自动刹车系统、盲区检测系统、自适应巡航系统以及自动泊车系统。在主动安全部分君威的表现很稳定,每个系统都能...
测试稿件已经有多家网站推出,今天笔者就和大家聊聊GS所使用的多项主/被动安全系统,以及整车结构上的优化亮点。GS搭载的“BIP”整套安全配置,是源于别克汽车将智慧驾控、智慧...
别克昂科威28T豪华版小汽车,该车使用初期去上牌的路上就出现“驾驶辅助系统”故障报警,但熄火重新启动后报警信号消失了所以未回厂检测,但在后续使用车辆中在实际无触发碰撞或...
别克君威试驾会上(详情点击此处),我与几位到来网友闲聊起汽车安全问题。席间一位网友提到,自己买车对ESP系统的重视更甚于安全气囊,理由是与其通过气囊来减少碰撞伤害,倒不...
顶级安全评价在主动安全性配置方面,别克Envisison的高配车型配备了IIHS所要求的车道偏离辅助、自动紧急制动系统,得分4分。在其中在12英里每小时,约合20公里每小时的低速测试...
在主动安全性配置方面,别克Envisison的高配车型配备了IIHS所要求的车道偏离辅助、自动紧急制动系统,得分4分。在其中在12英里每小时,约合20公里每小时的低速测试下,别克Envi...