帝豪EV到GSe，或多或少都有燃油车的影子，你可以说它是步步为营，也可以说它是保守。不过几何A的出现，打破了这个规律，专属的纯电平台、全新的设计语言，甚至是一个全新的品牌...

驾驶用来长测的吉利帝豪GSe电动汽车前往实地调查并进行南方系冬季低温续航里程测试。在最近半个月中，“造车新势力”威马EX5系列电动车连续发生多宗起火燃烧事故。2020年10月，...

慢充到满电了再测试下城市道路续航。当我发现坐垫带侧气囊的时候，我决定把侧包围折进去。大家可以看下这个坐垫的腰带，嗯，本来是中间一条，下面一条，为了给气囊让路，我把中...

测试，确保电池包在各种高温、涉水、碰撞、穿刺、震动等极端工况中均能够保持性能稳定、确保车辆安全。此外，帝豪GSe还应用七大驱动电压安全管理策略，并提供EMC电磁安全防护，...

吉利是如何玩转新能源的。第一项 暴力测试，严格工况检测，确保帝豪GSE电池绝对安全和稳定性电池安全方面，帝豪GSe电池包在研发过程中，经过多项严苛测试，确保电池包在各...

笔者经过驾驶吉利帝豪GSE上万公里的测试，对其“三电系统”、续航电耗、交流直流充电情况以及驾驶感受有了非常深入的了解。吉利通过前面几代纯电动车型的更新迭代，不断的完善自...

吉利做的也比较良心，再说8年已经完全能够支持我们换下一辆车。随着天气的逐渐变暖，帝豪GSE的续航功能也逐渐的提升，毕竟冬天开空调对电池的续航有非常大的影响，目前的话，经...

吉利有一种特殊的情怀吧，话不多说，一起来看看我的新车吧！！  八年的陪伴，是时候该退休了！将有你的后一代接替你位置保驾护航！新款帝豪GSe外观上面还是很时尚的，...

吉利帝豪GSe。经过测试，在全程开启冷风空调，平均车速30km/h情况下，帝豪GSe车型跑了200.2km之后，剩余续航里程为100km，电池剩余电量约40%，平均每行驶1km消耗的续航里程为1....

测试过，得到最终结论：GSE中规中矩在北京夏天开续航在280-300！！根本就不可能达到353！！别跟我说其他的，我这半个月几乎各种开法全都试过了，根本不可能！！如果有人告诉你能...