大指挥官，就有着很多值得称赞的地方，我们一起来看一看吧~车子实力强不强，关键还得看心脏。这款车在动力方面的变现，也是比较不错的。以2018款 2.0T 四驱御享版 国VI为例，搭...

技术，但其实际性能和节能性能还是比较一般的，最大功率162kw，峰值扭矩350Nm。增压器在1700转时爆发峰值扭矩，参数很漂亮，但0-1加速最好8.85秒，动力储备够用，但在性能标准上...

夜神“技术”贴:《JEEP大指挥官的ActiveDrive智能四驱系统》，技术文字部分几乎一字不差借用太平洋汽车网2018年文章《2018北京车展：Jeep大指挥官四驱系统》(原文链接:https://...

拍照技术不太行，不过大指点亮效果还是不错的仪表盘显示的内容很齐全，机械仪表是我的菜（不是很喜欢全液晶的）后排座椅空间还可以，还支持靠背角度调节四驱是必须的好像这样看...

晶屏摆这里，也不差档次。而且技术的话，大指挥官的四驱和材质也扎实很多，而且价格是多少就是多少，不是虚标加价，所以我打算还是大指挥官得了，至少价格这块算的会比较准点。

夜神“技术”贴:《JEEP大指挥官的ActiveDrive智能四驱系统》，技术文字部分几乎一字不差借用太平洋汽车网2018年文章《2018北京车展：Jeep大指挥官四驱系统》(原文链接:https://...

全新Jeep大指挥官在动力，四驱技术以及高刚性车身三大维度全面技术领先带来更好“驾乘体验”的硬价值前提下，2.0T四驱智享版再升级新增豪华舒适到没朋友的“超享升级包”。相比...

专业四驱系统确保全路况安全通过性和节能性业内首创带后桥分离技术ActiveDrive智能四驱系统与拥有同级更丰富“自动，运动，雪地，沙泥”驾驶模式的Seler-Terrain路况模式自选系...

四驱尊享导航版，2年多了，没有什么故障，车子很好，很稳定，今年突然有想法升级音响系统，自己仅仅对家庭音响有些了解，对汽车音响几乎一无所知，为了不踩坑，不浪费器材，花了...

首先Jeep的智能后轴分离技术：一般前置四驱的车型，后轴的动力经过取力器/分动箱（PTU/PTO），传动轴，后驱动模块（RDM）将动力传动到后轴实现四驱功能。但是由于取力器一直和变...