因此我们猜测车型或为新奇骏的e-POWER版本。动力方面，参考此前逍客的e-POWER版本，其或将搭载具有可变压缩比技术的1.5T三缸涡轮增压发动机，压缩比可在8:1和14:1之间变化，发动...

设计语言的奇骏外形更加硬朗，搭载1.5T涡轮增压三缸发动机及CVT无级变速箱，新车哪款值得入手？咱们往后看。◆车型简介新车将搭载了具备VC-Turbo可变压缩比技术的1.5T涡轮增压三...

这个技术超级棒，早期好像萨博使用过。国外天籁换装了

奇骏如果装上新天籁的那款可变压缩比2.0T发动机继续卖2.5的价格是不是无敌般的存在？

该发动机在国内被用于日产奇骏车型的动力系统。该发动机采用VC-Turbo可变压缩比技术，实现最大功率204马力、峰值扭矩300Nm。在NEDC工况下，百公里油耗仅为5.8升。但是，由于中国...

像奇骏搭载的1.5T发动机虽然是三缸，但应用了可变压缩比技术，最大功率达到了150kw，最大扭矩能到300N·m，动力参数堪比很多的2.0T发动机。2.0T发动机更是兼有了可变压缩比和双...

2021年4月19日的上海车展上新一代奇骏将会正式发布，1.5T三缸可变压缩比发动机搭配CVT变速箱的动力组合在数据上还是很好看，就是不知道是否有人会在意三缸？参考之前宝马，通用...

接多一秒，这样保护变速箱的方法日产也太牛了吧如果以后换成1.5T可变压缩比的四缸机，奇骏说不定还可以续命。换成3缸真离凉凉不远了。日产厂家的这几波反向操作简直像脑袋有坑。

新奇骏2020非常可能选用新天籁这台可变压缩比的2.0升直列四缸涡轮增压发动机（248马力，382牛米扭矩[色）再说造型侧面尾部后侧面看整体外观，总能感觉到有一种老款雷克萨斯ES的...