日前，有网友拍摄到一组疑似全新威马EX5的新车谍照，测试车做了大量伪装，所以我们难以看到太多车身设计细节。不过从底盘照片来看，新车或依旧搭载威马汽车的柴油加热系统。友情...

威马EX6 Plus定位中型SUV，其NEDC续航里程为505km，从数据上看还是比较有吸引力的。加上该车搭配的那套能够抵御寒冬的柴油热辅助系统，可能冬季的续航表现会比其它纯电动车型更...

在威马电池热管理2.0版本中，柴油辅助加热系统不仅能够加热电池仓，还能为空调热交换器提供能量，将热风提供到驾驶舱，这样就能解决前面提到的两方面问题。柴油辅助加热系统进行...

威马的柴油电池包加热技术就还算周全。查了下，发现在北欧地区出售的特斯拉，奔驰EQC，保时捷Taycan和奥迪e-Tron都针对其寒冷天气搭载了柴油加热系统，威马搭载这种系统也算是有...

第一种说法是，给车和电池一起加热，到要调节到一定的温度;第二种，是只给电池加热，顺带加热车，电池包达到温度后，停止加热，车子加热启动ptc加热。请问群里了解的，到底哪一种...

我看说明是零度以下才启动，空调开的话能启动嘛，这个系统的逻辑是怎么样的

北京5环内小汽车禁买柴油。

柴油加热这个选配对于北方冬天来说还是很有用的。