最符合老李需求的是油电混合双擎版。在女同事大黄的眼中，日系车是公认的省油，而且在混动技术的加持下，燃油经济性的优势进一步扩大了。她认为东风日产奇骏e-POWER与燃油车同价...

日系中型车算是完成了一项全新的里程碑。 简单回顾，2022年，基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞年销量达到24.9万台，而在2018年刚刚上市时，销量成绩为15.8万台，这几年来，凯美瑞...

日系车只有通过推广新能源汽车，用“混合动力”对阵“涡轮增压”才有可能逆转市场格局。而新能源汽车市场化对政策的依赖性，使得未来日系车靠新能源技术反攻中国市场，只能通过...

混合喷射技术，均带有双C-VTC连续可变气门正时技术，2.0T可带有可变压缩比技术，全系均匹配CVT变速箱。对于2.0L发动机来讲，日常家用就比较好了，对于2.0T发动机来讲，CVT变速箱...

比亚迪终于开窍了，让日系车混合动力汽车做前期市场启蒙引导，市场接受后比亚迪后面包抄，推出低价混合动力汽车，这个市场战略很高明，让日本人做市场开路先锋，比亚迪铁锂电池...

以丰田等日系车为代表的油电混合动力车虽然最为成熟，却因被归入“节能汽车”，最高只能享受3000元/辆的销售补贴。此次《通知》只补贴插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车。插电...

日系车的确更省油，但是优势没想象中那么大！首先，相同排量的日本车不会比其它品牌的车省油非常多（混合动力除外）。排量是油耗的基础，特别是现在欧美系大力推行涡轮增压发动...

日系车都不会搭载双离合变速箱，甚至福特也已在主打车型福克斯、蒙迪欧弃用双离合？为什么？ 与此相反，比亚迪却在全系车型推进普及涡轮增压缸内直喷发动机和双离合，比亚...

和美国通用汽车（GM）等在利用提升小型发动机功率来实现低燃耗的技术方面走在了前列。而日系车厂商具有优势的插电式混合动力车（PHV）领域也在奋起直追。（松井基一 上海报道）

技术上日系车的涡轮增压和混合动力也都不差 ，车身轻量化以及新能源的技术储备日系也都世界前茅。一辆车单纯就产品力而言日系真有那样差吗？真的值得大家如此鄙视吗？更何...