对比我此前试驾过的普通版昂克赛拉(2.0L版本),压燃版居然有着更好的NVH水平。为什么压燃版与普通版昂克赛拉对发动机的噪音控制差异明显呢?打开发动机舱你就会发现,原因是压...
昂克赛拉》点击查看《轻奢格调之选 宝马Z4对比捷豹F-TYPE》点击查看《重返主流之战 测K5凯酷 2.0T 旗舰版》点击查看《头文字N练习生 试驾现代Veloster飞思 N》点击查看《SUV之形...
兵哥前段时间在广西崇左深度试驾过马自达 3 昂克赛拉,可以很明显的感受到这款车行驶时的厚重感,整车给兵哥的反馈是更加扎实,很有德系车的味道。再说说转向和过弯时车身侧倾的...
近期上市的长安马自达-马自达3 Axela昂克赛拉(下文简称“昂克赛拉”)引起了不少年轻消费者的关注,采用了和阿特兹一样“魂动设计”的外观可以说是它的一大卖点,而昂克赛拉上...
马自达对技术创新的坚韧精神,很让人敬佩。除了“固执”,马自达还有“真实”的一面。每隔一段时间,熊熊我的邮箱都会收到马自达发来销量又下滑多少多少的新闻邮件。相比友商的报...
来澳洲有个5-6年,2017年买的小白(mazda 3 SP25GT),在这边昂克塞拉就是直接叫mazda3了,不得不说这几年马自达的车一代比一代好,尤其是马3,仅次于澳洲神车开不坏的...
说说马自达3昂克赛拉的优缺点,试驾的是2.0L车型。动力方面只能说够用,和涡轮增压发动机、混动车型相比,它的动力只能说一般,油耗六七升,激进开8升,油耗不算高。底盘方面,...
发动机进入了“涡轮时代”,以及新能源汽车技术的爆发,都是为了更好地决“高效和节能”这一共同话题。而马自达则“固执”地坚守传统的NA发动机和AT自动变速器,因为马自达认为发...
本次实际试驾的是次世代MAZDA3昂克赛拉的顶配车型,2.0L排量的自然吸气发动机,匹配马自达自己研发由爱信代工的6挡手自一体变速箱,能够输出158匹马力,最大功率116千瓦,最大扭...
通过试驾我们可以发现,国产昂克赛拉的转向更加轻盈、悬架更软,这样做的目的只有一个,就是尽量提升昂克赛拉的舒适性。然而舒适性的提升必然会削弱一定的操控性,毕竟鱼和熊掌...