雾霾和积碳的元凶？谈直喷发动机的弊端》中，我们探讨了传统动力车型的缸内直喷技术对于雾霾的影响。相比歧管喷射，缸内直喷让发动机更容易产生PM2.5的颗粒排放，对雾霾的影响更...

除一般情况下生成的积碳外，对于缸内直喷发动机而言，进气门背部的积碳确实比较棘手，既然不可避免，那就只能依靠有针对的清洗才能将其清除了。通常情况下，我们可以采用进气道...

所以涡轮增压发动机更容易发生积碳缸内直喷发动机的节气门、进气道、进气门、气缸内都会形成积碳，原因有汽油混合气、机油废气、空气中的细微灰尘颗粒等。需要定期进行清洗。另...

所以涡轮增压发动机更容易发生积碳缸内直喷发动机的节气门、进气道、进气门、气缸内都会形成积碳，原因有汽油混合气、机油废气、空气中的细微灰尘颗粒等。需要定期进行清洗。另...

所以涡轮增压发动机更容易发生积碳缸内直喷发动机的节气门、进气道、进气门、气缸内都会形成积碳，原因有汽油混合气、机油废气、空气中的细微灰尘颗粒等。需要定期进行清洗。另...

进气门处产生很多顽固的积碳。而且我看资料极睿上kappa 1.6L GDI缸内直喷发动机，废气回收进歧管10%-20%，再加上曲轴箱强制通风进歧管，那岂不是更加重了进气歧管和进...

所以涡轮增压发动机更容易发生积碳缸内直喷发动机的节气门、进气道、进气门、气缸内都会形成积碳，原因有汽油混合气、机油废气、空气中的细微灰尘颗粒等。需要定期进行清洗。另...

进气门积碳问题严重。缸内直喷发动机不管是否有带涡轮增压系統，只要平常开车环境都在市区走走停停的话，拆下进气歧管下來看，通常会在进气道与进气门上会发现大量的积碳沉积，...

我主要是要说说缸内直喷发动机的积碳问题，5000公里的火花塞，取出来，看工况，就积碳了，不算严重！我就想告诉广发威朗车友，一个月跑下高速，5000公里用下汽油添加剂除除积碳...

进气门积碳问题严重。缸内直喷发动机不管是否有带涡轮增压系統，只要平常开车环境都在市区走走停停的话，拆下进气歧管下來看，通常会在进气道与进气门上会发现大量的积碳沉积，...