【最满意】最满意的地方有三点:第一,车重接近2吨的车,油耗可以低至6L每百公里以下,真不可思议!就算是平常用来...
【最不满意】最不满意的地方也有三点:第一,悬挂差一些,过凹凸不平的路面时整车悬挂毫无高级感,跟10来万的轿车差不...查看完整口碑>>
【最满意】空间足够舒适,节能省油,刚跑了400多公里,电脑显示已经低于7,且动力不受影响,加速虽说不快。但绝对...
【最不满意】最不满意的是避震的调教,总体感受还算温和舒适,但是路况再好,路面有小的起伏也能感受到,这算路感清晰么...查看完整口碑>>
【最满意】空间很理想,主要是中间的两个椅子坐着挺舒适,座椅柔软。第三排一般不怎么用,可以放平了收起来,原本的后...
【最不满意】隔音有点不舒服,刚开始开的时候总感觉后面有源源不断的震动声传过来,听着头疼。乘坐得人也能感受到路面传...查看完整口碑>>
而单减速齿轮齿比偏高速巡航的,因此加速力的上升全靠转速的攀升来带动,加速时间自然不占优势。刹车测试:中规中矩更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道艾力绅的刹车踏板行程偏...
跑高速开理想L9遇到本田艾力绅,根本追不上苦不堪言!
同价30万买车开600公里高速才发现起亚嘉华和艾力绅,差太多!
艾力绅,12款2.4L尊贵版,2012年8月出厂,12月上牌,7次过户,表显公里数13万,当初厂商指导31.98捆,现在车行标价9.18捆。客户买回去做拼车生意,趁着年底多跑几趟,主要是想着...
高速实测14年本田艾力绅
试驾过这两个车,塞纳真的好开,艾力绅真心无力,在踩油门的时候,塞纳就是我能感觉到它能给我想要的,艾力绅就没有那种感觉,只能说够用吧,但是不能要求更多了,如果不是这10...
高速上的动力响应比我预想的要好,超个车也没压力,毕竟有电机辅助,没开过油版,所以不知道对比怎么样。上陡坡发动机启动的时候声音是有点大,但是没有出现动力不足上不去的情...