模式切换时必须车主停车手动操作，且操作步骤较复杂。在遇到恶劣路况时不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机。同时由于没有中央差速器，所以不能在硬地面（铺装路面）上使用...

最大功率可达68马力/3000rpm，匹配3速手动变速箱，最高车速超过110km/h，并采用了四轮液压制动器和减振器。 克莱斯勒Model B70的售价为1350美元起，而当时一辆类似性能的汽车价...

切换 手动机械差速锁的技术简单，生产成本低，但却仍然是迄今为止最为可靠、最有效的提高车辆越野性能的驱动系统的装备。它可以实现两个半轴的动力完全机械式结合，很牢固。但...

达所装配的CVT无级变速箱在现有的基础上还增设了一套由行星齿轮机构组成的“副变速箱”。 这台由Jatco（加特可）与日产共同研发的XTRONIC CVT无级变速箱通过行星齿轮机构为其...

手动对冷/热风的温度和风量进行粗略的分级调节，不能设定车内空调的具体温度。多见于入门级车型中。 自动空调 自动空调可以根据已设定的温度，自动调节从而保持车内温度的恒定...

驶者可以让车辆在两驱和四驱之间切换，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。不过一定要强调一点的是，它需要驾驶者手动...

它需要车主根据路况手动操作，需要车主有一定的越野路况判别经验，操作起来没那么智能，根据具体的路况切换4驱模式。途达的后桥带有牙嵌式差速锁，前桥采用的是开放式差速器。当...