在选避震的时候纠结kw v3和b16很久，改b16的挺多，就是偏硬，舒适性不如kw，但是价格便宜。最后还是想想舒适q弹的感觉都得有啊，狠狠心上v3。安装的时候一些细节需要自己注...

如题，感受很差，1044在为舒适性妥协的同时，没有了支撑力，我这里说的支撑力是指那些大坑，在车速70以上过坑，会出现弹簧间碰撞，因为我是按照说明书标准范围内调的，左前35MM...

请版主留情出自用a4l专用KWV3,只跑了5000公里，操控一流，高低可调。安装后地盘低，进不了我单位的缓冲带（12cm），舒适性和原车比差了很多，老婆不喜欢，老妈也不喜欢。现8千出...

kwv3下压16段可调，回弹18段可调。那么按照原厂来的话就是下压顺时针拧到最大然后逆时针调回6格，回弹顺时针拧到最大然后逆时针调回9格。      ...

目前低速什么的舒适性比原厂好，高速过了140以后有点敏感，但是再城市道路开的话过井盖的时候原厂的和这个就不能比了，原厂的会弹跳两下而KWV3避震没有弹跳这个感觉就是车子整体...

舒适性，又保证了驾驶乐趣这个角度看是不是很不一样？改避震，改避震，也许很多人有过这个想法，但是却很难真的去做，毕竟这是一个底盘脱胎换骨的小手术，首先需要质量稳定可靠...

KWV3高低软硬可调避震全新Variant3使为高级驾驶者设计的,最高技术含量的减震系统.其完全独立调整的压缩力和回弹力设计为驾驶者提供了更为独特＆精准的驾驶设定.驾驶者可以自行调...

KWv3避震怎么样

舒适性的最大化个性调整，压缩阻尼与回弹阻尼的独立调节 我们经验丰富的工程师已经开发出了一种运动而不失舒适的减震系统。为了保证每一套KW减震系统拥有完美的表现，我们使用独...

舒适性没那么好！接着换了大家最爱的kwv3，确实是一个好避震，街道上能给你姿态与舒适的结合，回弹有2way可以调整，但是需要比较有经验的改装店才能帮你量身打造，调不好，很容...