网上搜索了一下,多连杆成本要高很多,这2款车,坐在后排哪个舒服,喜欢汉兰达那种坐船软软的,哪个低盘软些,舒服些

双横臂无论是性能和观感都比不过多连杆，crv都换多连杆了，长城就是不换，h6h4vv5,到现在的vv6，都是双横臂。双横臂悬架从后面看都是外八字。

与标题一样

前麦弗逊后双横臂?独立悬架，让整车?地盘?显?级，?舒适。vv6?车身外观?传统?SUV造型，有着魏派家族中最??离地间隙，也?第一个安装四驱系统?车型，这样vv6在越野性能方面就有了一...

双横臂结构一般用在运动型的车辆上，结构简单，更结实，高级感更强。vv6的三大件表现都不错，这也保证了我们的驾驶感受。在智能方面，vv6也应该算是行业的领军者，全系标配ACC自...

vv6作为一款紧湊型SUV它前悬架为麦弗逊式独立悬架，后双横臂悬架，四轮均为独立悬挂，基本结构高于同级别车型，舒适度优秀。整车的噪音控制很不错，双层的夹胶玻璃，加上厚重的...

VV6宽大的座椅以及较长的轴距绝对是最值得一提的地方，使得乘坐起来格外的舒适，最主要的是后排的板还是纯平的，前麦弗逊后双横臂的独立悬架，经过细心的调校，舒适型非常赞，合...

变速箱与以往同VV6采用新电子挡杆同时实现对制动踏板信号以及手指按压解锁按钮信号识别能够防止驾乘者尤其儿童误操作安全性驾驶感受动静两相宜车辆行驶在速公路前麦弗逊后双横臂...