之前读过老图文章的都知道，老图有一台2021款理想ONE，购置于2022年8月底（9月1日宣布降价2万），属于末茬韭菜中的“大个儿”。抱怨归抱怨，不得不说，理想ONE这台车还是比较实用的。老图每天上下班通勤60公里，一个月行驶将近2000公里，3年多的时间，已经累计行驶了接近6万公里。之前在网上就有这样一个说法，说增程车开不了五年。今天老图就来个现身说法，以自己的ONE为例，看看这3年的车能不能撑

理想急着做纯电也是有原因的不少理想ONE的车主已经开始增换购纯电车型了但是理想目前纯电只有MEGA（本来下半年还要出两款纯电车的，MEGA失利后推迟了）只能投入其他品牌的怀抱了，比如小鹏、蔚来（乐道）、鸿蒙智行这些了一方面很多人买了增程车型，发现自己不舍得用油，天天充电反而麻烦，真正长途自驾游其实一年也没什么机会另一方面，家里很多也不止一辆车，一辆增程一辆纯电也是挺好的任何车企肯定是不能放弃纯电的

近日，汽车自媒体CH_陈函在微博上发布了一则关于理想ONE车主的万字长文，控诉理想汽车的OTA（Over-The-Air，即远程无线升级）跳票问题。文章指出，理想ONE用户对理想汽车的OTA更新承诺感到失望，因为原本期待的功能并没有如期上线。目前，该帖子已经引发了500多条评论，部分用户情绪较为激动。理想汽车方面暂时未对此事做出回应，但也没有删除相关帖子。公众期待理想汽车能够为这些老用户提供一个妥

问界M7再一次被理想L6打败。盘点理想和问界的四次对决，精彩绝伦，这样的竞争看的才过瘾。第一次：2022年下半年 问界M7的诞生直接把理想ONE干退市了。第二次：2023年上半年 理想推出L7，直接把问界M7销量干到了三位数。第三次：2023年下半年 问界推出新M7，月销量迅速过万，到年底销量甚至月销量甚至达到3万辆，单车单挑理想L系列三款车销量总和。第四次：2024年上半年 理想推出王牌L6，销